Home Automobiler Ny Porsche 911 R en heftig køremaskine

Ny Porsche 911 R en heftig køremaskine

written by Nicolai Klingenberg 1. april 2016
Så er der diskret farvelade på sportsbilen. Og den er helt ny!
Pin It

Hvis vi antager, at en mand spadserede ind til Porsche og bad om en bil, der skulle være ny, særdeles kvik, have en flot historisk baggrund, men samtidig have manuelt gear og 500 hestekræfter, så vil jeg æde min gamle køresko (og handske) på, at personalet ville anbefale den nye Porsche 911 R. Den skal vi se nærmere på her.

Så er der diskret farvelade på sportsbilen. Og den er helt ny!

Så er der diskret farvelade på sportsbilen. Og den er helt ny!

Det er muligt, at tiden og teknologien foreskriver gearkasser, som selv kan skifte, men er man til det mere maskuline, heftige og sportslige, så er det manuelt gear, man bør sværge til. De automtiske gearkasser kan ganske givet gøre jobbet bedre end de fleste – med undtagelser såsom Thorkild Thyrring og min mor, der begge sætter automatgearet til dørs rent præstationsmæssigt – men det er nu en anden oplevelse at køre manuelt. Du får i øvrigt seks gear at gøre godt med – og de ligger i en sportsgearkasse.

I øvrigt loves der også særdeles effektiv nedbremsning grundet de store klodser.

I øvrigt loves der også særdeles effektiv nedbremsning grundet de store klodser (som man siger…)

Inspirationen til den nye R er tyvstjålet fra bilhusets foregænger fra 1967, hvor en racerbil til gadeburg blev skabt. R står for Racing og også dengang var der tale om en lille produktion af biler. Disse blev i øvrigt også brugt til både rallyløb og kørsler med øje for verdensrekorder. Det alt-afslørende R står også for en upoleret og rå køreoplevelse – det er 911-familiens letteste model, og der er kun lavet 991 eksemplarer på verdensplan.

"Må jeg sidde bagi?" "Nej." Der er nemlig kun to sæder

“Må jeg sidde bagi?”
“Nej.”
Der er nemlig kun to sæder

Vi snupper en video med det pragtfuldekøretøjet, som også involverer en ældre model med R-islæt.

Du rammer 100 kilometer i timen på 3,8 sekunder, du kan køre op til 323 kilometer i timen, og så er modellen tiltænkt at kunne mestre kørsel på veje med sving. Masser af sving! Man har også udviklet en mellemgasfunktion, som aktiveres ved et simpelt tryk på en knap, og denne funktion skulle give en endnu bedre nedgearing, lover Porsche. På listen over ekstra udstyr finder du også en løftefunktion, som hæver den nye Porsche 911 R omkring 30 millimeter, hvilket skulle gøre små forhindringer på vejen endnu mindre – og bilen mere egnet til “hverdagskørsel”.

Jeg kan ikke helt greje, om jeg kan lide de striber - men de sender et lynhurtigt signal

Jeg kan ikke helt greje, om jeg kan lide de striber – men de sender et lynhurtigt signal

Man har skruet ned for vægten, der ligger på 1.370 kilo – det er blandt andet sket ved at trylle kulfiber ind i produktionen af motorhjelm og skærme, mens taget er af magnesium. Bagsæderne skal du finde ved at kigge i bakspejlet og den bagvedkørende bil, da 911 R kun har plads til to. De manglende sæder – og den knapt så dæmpede kabine – giver en lettere og hurtigere vogn.

Designet har levet i talrige årtier, men er stadig super genkendeligt

Designet har levet i talrige årtier, men er stadig super genkendeligt

På det ydre har man låne front- og hækskørter fra 911 GT3, mens sportsudstødningssystemet er fremstillet af titanium, mens et par gennemgående og kulørte striber i rød eller grøn på selve vognen afslører, at der er tale om en sportslig fætter – striberne er ydermere en hyldest til forgængeren, som også havde disse striber.

Det er blevet lovet, at bilen kan sine sving

Det er blevet lovet, at bilen kan sine sving

Hyldesten fortsætter i kabinen, hvor et helstøbt kulfiber skålesæde tager imod ham eller hende (eller hen; hø-hø), der skal køre bilen, mens et midterstykke med pepita-tern er selve hyldesten til den førte Porsche 911 fra 60’erne. Du får også et særligt sportsrat, hvor der – ganske befriende – ikke er nogen shift-pedals.

Ingen shift-pedals

Ingen shift-pedals

Hvis du ham manden fra introduktionen i denne artikel, skal du bare slå vejen forbi din Porsche-pusher, som står klar med bestillingsblokken. Bilen er klar til levering i Danmark fra juni måned, og du kan regne med at bladre 3.662.602 kroner af for bilen. Heldigvis er det beløb inklusiv moms og afgifter.

Bred

Omend det ikke lige er så synligt, så har Porsche arbejdet med både kulfiber og magnesium under tilblivelsen af bilen.

My Pleasure kører manuelt gear og med kørehandske her

Pin It

Related Articles